BIQU BX sztywne sprzęgło zaciskowe 5x8 mm

Sztywne sprzęgło zaciskowe BIQU BX 5x8 mm – bezluzowe połączenie osi Z

Sztywne sprzęgło zaciskowe łączy wał silnika krokowego o średnicy 5 mm z trapezową śrubą pociągową o średnicy 8 mm. Jest przeznaczone dla użytkowników BIQU BX oraz kompatybilnych konstrukcji, którzy chcą wyeliminować luz i przesunięcia na osi Z – na przykład jako zamiennik wyrobionego lub zużytego sprzęgła.

Najważniejsze zalety:

• Sztywna konstrukcja: Bez elastycznego elementu pośredniego ruch obrotowy jest przenoszony bezpośrednio, co zgodnie z informacjami producenta minimalizuje luz i niewspółosiowość.
• Podwójne mocowanie śrubowe: Każda strona jest zaciskana dwiema śrubami zamiast jednej śruby dociskowej – zmniejsza to ryzyko poluzowania połączenia podczas ciągłej pracy.
• Stop aluminium: Sztywny skrętnie materiał, który przenosi obciążenia śruby osi Z.
• Otwór 5x8 mm: Pasuje do popularnych wałów NEMA-17 o średnicy 5 mm oraz śrub o średnicy 8 mm.
• Kompaktowa część zamienna: Przy wadze wysyłkowej wynoszącej około 50 g jest to niewielki element, który bezpośrednio wpływa na dokładność osi Z.

Dlaczego sztywne zamiast elastycznego?

Elastyczne sprzęgła wałów uginają się pod obciążeniem i mogą minimalnie skręcać się w kierunku osi Z. Sztywna wersja zaciskowa przenosi ruch bez tej podatności – zgodnie z informacjami producenta bezpośrednio wpływa to na dokładność ruchu osi Z.

Mocowanie dwiema śrubami z każdej strony

Zamiast punktowego docisku jedną śrubą dociskową, sprzęgło z nacięciem obejmuje wał i śrubę na większej powierzchni. Zapobiega to powstawaniu nacięć na wale silnika i utrzymuje połączenie stabilnie nawet po wielu ruchach osi Z.

Często zadawane pytania (FAQ)

Czy sprzęgło pasuje wyłącznie do BIQU BX?

Zostało zaprojektowane z myślą o BIQU BX, ale zasadniczo pasuje do każdej konstrukcji z wałem silnika o średnicy 5 mm i śrubą o średnicy 8 mm. Przed zakupem zmierz obie średnice.

Czy potrzebuję sztywnego sprzęgła, jeśli silnik i śruba nie są idealnie współosiowe?

Nie. Sztywne sprzęgło nie kompensuje niewspółosiowości – wymaga prawidłowego ustawienia wału silnika i śruby w jednej osi. Jeśli tak nie jest, przenosi nieprawidłowe ustawienie na łożyska.

Jakie narzędzie jest potrzebne do montażu?

Śruby zaciskowe dokręca się odpowiednim kluczem imbusowym; dodatkowe narzędzia nie są wymagane.