Tłumik drgań NEMA 17

Tłumik drgań NEMA 17 – cichsza praca silników krokowych

Tłumik drgań montuje się między silnikiem krokowym w formacie NEMA 17 a uchwytem. Zgodnie z opisem producenta został zaprojektowany do tłumienia drgań silnika, zamiast przekazywania ich bezpośrednio na ramę drukarki. Jest przeznaczony dla użytkowników, którzy korzystają z drukarki w pomieszczeniach mieszkalnych lub miejscu pracy i uważają brzęczenie silników za uciążliwe. Dzięki masie własnej wynoszącej 17 g dodatkowe obciążenie osi pozostaje niewielkie.

Najważniejsze zalety:

• Standard NEMA 17: Pasuje do najpopularniejszego formatu silników krokowych stosowanych w druku FDM – nie jest to nietypowy rozmiar, którego trzeba dopiero szukać.
• Odizolowanie zamiast bezpośredniego kontaktu: Znajduje się na drodze przenoszenia siły między silnikiem a uchwytem, przerywając sztywną ścieżkę przenoszenia drgań na ramę.
• Niska masa 17 g: Na ruchomych osiach niemal nie wpływa na obciążenie i nie zwiększa odczuwalnie obciążenia mechaniki.

Pasuje do formatu NEMA 17

NEMA 17 określa znormalizowany rozstaw kołnierza silników krokowych stosowanych w napędach osi X, Y, Z oraz ekstruderach typowych drukarek FDM. Tłumik wykorzystuje właśnie ten wymiar i montuje się go między kołnierzem silnika a punktem mocowania.

Niewielka dodatkowa masa wynosząca 17 g

Element waży zaledwie 17 g – ma to znaczenie przede wszystkim wtedy, gdy jest zamontowany na poruszającej się osi lub przy ekstruderze Direct Drive, gdzie każdy dodatkowy gram musi być przyspieszany.

Często zadawane pytania (FAQ)

Czy tłumik pasuje do każdego silnika krokowego?

Jest przeznaczony do silników w formacie NEMA 17. Nie jest przeznaczony do innych rozmiarów, takich jak NEMA 14 lub NEMA 23.

Czy zestaw zawiera elementy montażowe?

W dostępnych danych producent nie podaje informacji o zawartości zestawu. Ponieważ tłumik odsuwa silnik na zewnątrz o wysokość elementu, w zależności od konstrukcji mogą być potrzebne dłuższe śruby – należy uwzględnić to przed montażem.

Czy po montażu trzeba coś wyregulować?

Ponieważ położenie silnika ulega zmianie, po montażu należy sprawdzić napięcie pasków oraz wolną przestrzeń wokół uchwytu.