Koło zębate silnika Bondtech

Koło zębate silnika Bondtech – mosiężne koło napędowe do modernizacji

Motor Gear to wykonane z mosiądzu, 17-zębowe koło zębate napędowe od strony silnika, stosowane przez Bondtech w ekstruderach BMG, Single i Dualdirect. Jest odpowiednią częścią zamienną, gdy po dłuższym użytkowaniu uzębienie uległo zużyciu lub występuje poślizg podczas podawania filamentu. Niezbędny do zamocowania koła na wale silnika trzpień gwintowany M3x3 jest już zawarty w zestawie.

Najważniejsze zalety:

• Oryginalna część: Dokładnie to koło zębate, które Bondtech stosuje w ekstruderach BMG, Single i Dualdirect – bez konieczności dodatkowego pomiaru i dopasowywania.
• 17 zębów: Określona liczba zębów zapewnia prawidłową współpracę z drugim kołem zębatym oraz zachowanie dotychczasowej geometrii podawania.
• Mosiądz: Celowo zaprojektowane jako część zużywalna – można je wymienić bez konieczności zastępowania całego ekstrudera.
• Gotowe do montażu: W zestawie znajduje się trzpień gwintowany M3x3, więc do zamocowania na wale silnika nie trzeba dokupować żadnych dodatkowych elementów.
• Niewielka masa: Około 10 g – można je dyskretnie przechowywać jako część zapasową w skrzynce z narzędziami.

Precyzyjne dopasowanie do ekstruderów Bondtech

Bondtech wyraźnie wskazuje ekstrudery BMG, Single i Dualdirect jako obszar zastosowania. W tych seriach koło zębate zastępuje zużyty odpowiednik w stosunku 1:1.

Na co zwrócić uwagę podczas montażu

Trzpień gwintowany M3x3 należy ustawić tak, aby po złożeniu nie kolidował z drugim, plastikowym kołem zębatym. Krótka kontrola wzrokowa przed ostatecznym dokręceniem pozwoli uniknąć późniejszych blokad.

Często zadawane pytania (FAQ)

Czy trzpień gwintowany jest dołączony do zestawu?

Tak, koło zębate jest dostarczane z trzpieniem gwintowanym M3x3. Do zamocowania na wale silnika nie jest potrzebny osobny zakup.

Czy Motor Gear pasuje również do ekstruderów innych producentów?

Podane zastosowanie obejmuje ekstrudery Bondtech BMG, Single i Dualdirect. Brak informacji o kompatybilności z ekstruderami innych producentów lub ich klonami – w takim przypadku należy samodzielnie porównać średnicę wału i geometrię koła zębatego.

Dlaczego trzpień gwintowany nie może dotykać plastikowego koła zębatego?

Jeśli trzpień wystaje zbyt daleko, może zablokować drugie, plastikowe koło zębate lub uszkodzić jego zęby. Dlatego przed złożeniem należy ustawić trzpień równo z powierzchnią i ręcznie sprawdzić, czy mechanizm porusza się swobodnie.